{"id":5335,"date":"2023-03-01T10:32:36","date_gmt":"2023-03-01T09:32:36","guid":{"rendered":"https:\/\/objective-johnson.93-93-112-57.plesk.page\/?p=5335"},"modified":"2024-07-02T13:24:27","modified_gmt":"2024-07-02T11:24:27","slug":"si-montas-en-bici-o-patinete-por-la-ciudad-ten-en-cuenta-estas-recomendaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/objective-johnson.93-93-112-57.plesk.page\/en\/si-montas-en-bici-o-patinete-por-la-ciudad-ten-en-cuenta-estas-recomendaciones\/","title":{"rendered":"Si montas en bici o patinete por la ciudad \u00a1Ten en cuenta estas recomendaciones!"},"content":{"rendered":"
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Sobre todo, en grandes ciudades, se est\u00e1 generalizando el transporte particular para peque\u00f1as distancias con el uso de patinetes y bicicletas el\u00e9ctricas, ya que resultan en ocasiones muy c\u00f3modas y r\u00e1pidas respecto del uso del veh\u00edculo o moto privada o incluso el uso de transporte p\u00fablico.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se est\u00e1n modificando las actuales calzadas por otras, donde ya est\u00e1 regulado el uso de esta alternativa al transporte de personas, que adicionalmente respetan mejor el medio ambiente en el centro de las grandes ciudades; con la ventaja de no tener restricciones respecto a su uso en estas zonas vigiladas.<\/p>\n

A pesar de estas evidentes ventajas, aparecen, como en cualquier actividad humana, los riesgos y los accidentes (tambi\u00e9n laborales), que son cada vez m\u00e1s frecuentes, y en ocasiones, muy graves.<\/p>\n

Por ello, debe conocerse los diferentes riesgos que pueden generar estos equipos que no son inocuos (no deben ser vistos o considerados como un juguete, si no como medios serios de transporte de personas), y saber las medidas preventivas, normas de circulaci\u00f3n y medidas de protecci\u00f3n necesarias para garantizar un m\u00ednimo de seguridad cuando las utilicemos.<\/p>\n

Primero, debemos saber que estos equipos deben estar sometidos a las directivas comunitarias europeas 2006\/42\/CE y normas armonizadas como EN 15194, EN 62479, DIN EN ISO 4210, etc., que dan lugar a su\u00a0marcado CE<\/strong>, que garantizan que han sido dise\u00f1adas conforme a est\u00e1ndares de seguridad, y que el fabricante del equipo se hace responsable de su dise\u00f1o y correcta fabricaci\u00f3n.<\/p>\n

Por tanto, la\u00a0primera medida preventiva<\/strong>\u00a0es:<\/p>\n

– No manipular la estructura, ni de su sistema de funcionamiento o velocidad.<\/p>\n

La modificaci\u00f3n o tuneado de estos equipos, aunque pueda parecer una mejora del producto, introduce riesgos inequ\u00edvocos sobre la seguridad de su uso. El equipo, por ejemplo, no est\u00e1 dise\u00f1ado ni el cuadro, ni las ruedas o los frenos si se introducen cambios en la velocidad m\u00e1xima del veh\u00edculo. La velocidad m\u00e1xima de estos equipos el\u00e9ctricos no debe pasar de los 25 km\/h. La alteraci\u00f3n de esta velocidad incrementa el riesgo de accidente, y la normativa de seguridad vial obliga a velocidades superiores a 25 km\/h entre otras cosas a:<\/p>\n

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  • Tener permiso de conducci\u00f3n.<\/li>\n
  • Disponer de seguro y matr\u00edcula del equipo.<\/li>\n
  • Uso de casco obligatorio.<\/li>\n<\/ul>\n

    L\u00f3gicamente, si el fabricante no ha dise\u00f1ado el equipo para estas velocidades, no se har\u00e1 responsable de los da\u00f1os que se generen por estas modificaciones, ni los seguros cubrir\u00e1n los da\u00f1os propios o ajenos en caso de accidente.<\/p>\n

    Al ser\u00a0veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>, disponen de una bater\u00eda de bastante potencia y capacidad, por lo que el riego el\u00e9ctrico es otro de los riesgos que tenemos que controlar. Las medidas preventivas son sencillas:<\/p>\n

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    • En la bicicleta o patinete el\u00e9ctrico, la bater\u00eda solo debe ser cargada por el cargador indicado por el fabricante. Si se utilizan cargadores \u00abm\u00e1s potentes\u00bb, puede haber riesgo de incendio y\/o explosi\u00f3n.<\/li>\n
    • Despu\u00e9s de choques o golpes fuertes, acuda a su distribuidor especializado para que revise la bater\u00eda.<\/li>\n
    • No abra, desmonte, perfore o deforme la bater\u00eda.<\/li>\n
    • No cargue la bater\u00eda si se sospecha de la existencia de alg\u00fan da\u00f1o.<\/li>\n
    • Mantenga la bater\u00eda alejada del fuego y otras fuentes de calor, y prot\u00e9jala frente a la radicaci\u00f3n solar intensa.<\/li>\n
    • Proteja la bater\u00eda frente a la humedad. Nunca limpie o roc\u00ede la bater\u00eda con sustancias l\u00edquidas.<\/li>\n
    • El accionamiento y la bater\u00eda pueden sobrecalentarse en caso de aver\u00eda. Podr\u00eda sufrir lesiones en caso de contacto con la piel.<\/li>\n
    • Si transporta la bicicleta el\u00e9ctrica, retire la bater\u00eda y gu\u00e1rdela por separado.<\/li>\n
    • Transporte la bater\u00eda con especial precauci\u00f3n separada de otras sustancias peligrosas.<\/li>\n
    • Siga las instrucciones del fabricante para su conexi\u00f3n y desconexi\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n

      Las dem\u00e1s\u00a0medidas preventivas<\/strong>, est\u00e1n relacionadas como cualquier otro veh\u00edculo que se conduzca en v\u00edas p\u00fablicas, con las siguientes\u00a0reglas de circulaci\u00f3n<\/strong>:<\/p>\n

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      • No se puede usar el m\u00f3vil durante la conducci\u00f3n.<\/li>\n
      • En el caso de los patinetes el\u00e9ctricos, no se pueden llevar pasajeros.<\/li>\n
      • En el caso de bicicletas el\u00e9ctricas, s\u00f3lo se pueden llevar pasajeros los ni\u00f1os menores de 7 a\u00f1os que lleven incorporado un sistema de retenci\u00f3n homologado.<\/li>\n
      • Uso de caso en patinetes el\u00e9ctricos, en aquellas ciudades que est\u00e9 regulado su uso obligatorio.<\/li>\n
      • El uso de casco en bicicletas el\u00e9ctricas, obligatorio para menores de 16 a\u00f1os en zona urbana, y obligatorio para todos en zonas interurbanas.<\/li>\n
      • No est\u00e1 permitido el uso de patinetes ni bicicletas el\u00e9ctricas en:<\/li>\n<\/ul>\n

        – Aceras o zonas peatonales.<\/p>\n

        – Autopistas.<\/p>\n

        – Autov\u00edas.<\/p>\n

        – V\u00edas urbanas e interurbanas con prohibici\u00f3n expresa.<\/p>\n

        Como recomendaci\u00f3n final, indicar que estos veh\u00edculos, aunque sean de peque\u00f1as dimensiones, no deben ser conducidos por cualquier lugar. Es habitual ver estos veh\u00edculos conducidos especialmente por adolescentes que pasan r\u00e1pidamente de una acera, a un carril bici, a una v\u00eda urbana, un paso de peatones, etc.; sin mediar una pausa en la conducci\u00f3n, y sin verificar el entorno antes de acceder a las distintas v\u00edas. Las ca\u00eddas o golpes que se pueden producir con otros veh\u00edculos de mayores dimensiones pueden costar demasiado al conductor de estos veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

        Si se quiere circular con toda seguridad puede ir por v\u00edas por donde no circulen veh\u00edculos m\u00e1s grandes, o que estos tengan limitado su velocidad.<\/p>\n

        \u00a1\u00a1Evite accidentes con los patinetes y bicicletas el\u00e9ctricas!!<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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