{"id":6705,"date":"2021-10-07T12:14:53","date_gmt":"2021-10-07T10:14:53","guid":{"rendered":"https:\/\/objective-johnson.93-93-112-57.plesk.page\/?p=6705"},"modified":"2024-08-05T14:24:42","modified_gmt":"2024-08-05T12:24:42","slug":"prevencion-de-riesgos-para-conductores-profesionales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/objective-johnson.93-93-112-57.plesk.page\/en\/prevencion-de-riesgos-para-conductores-profesionales\/","title":{"rendered":"Prevenci\u00f3n de riesgos para conductores profesionales"},"content":{"rendered":"

En los \u00faltimos a\u00f1os, el sector log\u00edstico y de transporte por carretera ha experimentado una gran evoluci\u00f3n y desarrollo,<\/strong> convirti\u00e9ndose en parte esencial de nuestro tejido empresarial. Se trata de un servicio cada vez m\u00e1s demandado,<\/strong> esencial en la cadena de suministro y en continua adaptaci\u00f3n a las circunstancias del momento, como hemos vivido a ra\u00edz de la pandemia de la Covid-19.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, se trata de una de las actividades con mayor \u00edndice de accidentes de trabajo y en el que m\u00e1s accidentes graves y mortales se producen,<\/strong> por lo que el reto del sector debe dirigirse a reforzar la seguridad y la salud de sus trabajadores y mejorar la seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n

El trabajo que realiza el conductor profesional se caracteriza por su alto dinamismo dado el ritmo de trabajo acelerado, la responsabilidad del trabajo en s\u00ed, y las numerosas circunstancias adversas o cambiantes que pueden darse.<\/p>\n\n\n\n

Los trabajadores del sector transporte por carretera, deben poseer una cualificaci\u00f3n y una competencia elevada, estando habilitados para la conducci\u00f3n del veh\u00edculo, y para las actividades auxiliares y complementarias del transporte. Entre sus tareas, aparte de la conducci\u00f3n, se incluyen las tareas de mantenimiento, reparaci\u00f3n y limpieza del veh\u00edculo, y las de organizaci\u00f3n de la carga y descarga.<\/p>\n\n\n\n

A continuaci\u00f3n, se indican unas series de normas generales y consejos pr\u00e1cticos para mejorar la seguridad y salud del propio conductor.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Normas Generales<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • Mantener un alto grado de atenci\u00f3n, evitando al m\u00e1ximo cualquier tipo de distracci\u00f3n. No utilizar auriculares o cualquier otro aparato que pueda ser origen de distracci\u00f3n o alterar la percepci\u00f3n del tr\u00e1fico.<\/li>\n\n\n\n
  • Adaptar en cada momento la velocidad del veh\u00edculo a las condiciones de la v\u00eda de circulaci\u00f3n y a la carga que se transporte.<\/li>\n\n\n\n
  • Conocer el espacio para maniobrar y la capacidad de respuesta del veh\u00edculo en cada situaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
  • Utilizar ropa c\u00f3moda y calzado adecuado durante la conducci\u00f3n<\/li>\n\n\n\n
  • En caso de utilizar gafas graduadas, se deben llevar unas de repuesto en el veh\u00edculo<\/li>\n\n\n\n
  • En caso de ingerir medicamentos, es importante confirmar que no est\u00e1n contraindicados para la conducci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
  • Garantizar el perfecto estado de mantenimiento del veh\u00edculo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    La postura correcta durante la conducci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
      \n
    • BRAZOS ligeramente flexionados, formando un \u00e1ngulo de 130\u00ba a 140\u00ba aproximadamente.<\/li>\n\n\n\n
    • Las PIERNAS ligeramente flexionadas de modo que permitan el apoyo correcto del cuerpo en el asiento de modo que el respaldo y los bordes del mismo, ejerzan cierta sujeci\u00f3n y que accionen los pedales sin esfuerzos innecesarios.<\/li>\n\n\n\n
    • La inclinaci\u00f3n del RESPALDO debe ser lo m\u00e1s vertical posible (90\u00ba), permitiendo que la espalda se apoye al m\u00e1ximo y la distancia al apoyacabeza sea de menos de 9 cm.<\/li>\n\n\n\n
    • La DISTANCIA SOBRE LOS MANDOS, permitir\u00e1 girar el volante y accionar la palanca de cambios sin esfuerzos ni apartar la espalda del respaldo. Las piernas nunca deben tocar el volante ni aun cuando pisamos el pedal frenando.<\/li>\n\n\n\n
    • El CINTUR\u00d3N DE SEGURIDAD debe pasar sobre el centro aproximado de la clav\u00edcula, es decir ni cerca del cuello ni del hombro. Una vez situados en la posici\u00f3n correcta, dispondremos los espejos retrovisores de acuerdo con ella.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Consejos de nutrici\u00f3n para el conductor<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
        \n
      • Evitar la ingesta de comidas copiosas si se va a conducir, ya que producen somnolencia.<\/li>\n\n\n\n
      • No beber alcohol, ya que \u00e9ste disminuye los reflejos y crea una falsa sensaci\u00f3n de seguridad<\/li>\n\n\n\n
      • Se recomienda beber agua cada dos horas, aunque no se tenga sed. Los m\u00fasculos y articulaciones necesitan agua para mantener correctos los reflejos para conducir.<\/li>\n\n\n\n
      • Los frutos secos son muy buena opci\u00f3n para calmar el apetito durante la marcha, en caso necesario.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Consejos de actividad f\u00edsica para el conductor<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

        Los ejercicios de calentamiento previos a conducir durante muchas horas y posteriores permiten disminuir no solo las lesiones, sino situaciones de tensi\u00f3n e incomodidad muscular. As\u00ed como disminuir la sensaci\u00f3n de cansancio general.<\/p>\n\n\n\n

        Se recomienda realizar actividad f\u00edsica de manera regular para mantener el tono muscular y mejorar la actitud postural. Es preferible un entrenamiento de fuerza al entrenamiento aer\u00f3bico.<\/p>\n\n\n\n

        El entrenamiento de abdominales y lumbares ayuda a reducir lesiones de espalda propias de la posici\u00f3n de conducci\u00f3n.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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